Фургоны

Новая 2019 г.в. установка парогенераторная ППУ 1600/100 на усиленном шасси Урал 4320-1912-60Е5, г/п 12 тн, колёсная формула 6х6, с двигателем ЯМЗ – 65654, 230 л.с.,
V-образный, экологоческий класс ЕВРО-5, КПП ЯМЗ – 2361, 5-ступ., рулевой механизм RBL C700V, пневматический привод тормозной системы, МОБ (межосевая блокировка дифференциала), МКБ (межколёсная блокировка дифференциала), предпусковой подогреватель двигателя ПЖД-30Ж, АБС, шины 425/85R21, централизованная система регулирования давления воздуха в шинах, топливный бак 300 л. + доп. бак 210 л., заводской комплект ЗИП,
с насосом HIKARIMAI EFG282 (Япония), производительность - 3 м3 /час, давление - до 17,2 МПа.,
расположение котла в задней части кунга, с системой ПАР-2, топливный бак установки 350 л., цистерна 5,0 м3 из углеродистой стали, электропривод воздушной заслонки, кунг установки 5 400 мм с хозотсеком, пульт управления в кабине шасси, 3 двери стандарт, комплект магистралей 4,2 м х 6 штук, жидкотопливное горелочное устройство, утепление пола и стен кунга пеностиролом 40 мм, рукав ПАР-2 длиной 10 м, кронштейн для укладки рукава ПАР-2, пика 1 шт, привод установки от карданной линии, ЗИП установки.

Специальный автомобильный фургон на базе шасси КАМАЗ-43502 4Х4 для перевозки и временного хранения опасных грузов, химических, взрывчатых и взрывоопасных веществ и материалов всех подклассов и групп совместимости типа ЕХ/III по ДОПОГ.

Завод "АК Луказ"
- Комплектация, оборудование или шасси могут быть изменены - мы завод-изготовитель!;
- Кратчайшие сроки изготовления;
- Автомобильная сталь устойчивая к температурам крайнего севера обеспечивающая также ремонтопригодность фургона;
- Возможность переоборудования для работ в тяжелых климатических условиях крайнего севера;
- Цельнометаллическая конструкция фургона с ребрами жесткости. Особо прочная и единственно пригодная для бездорожья - не сложится и не перекосится как фургоны из сэндвич панелей. Каркас фургона усилен 80х80х4мм;
Внутренняя обшивка - фанера с огнезащитным покрытием. Настил пола - рифленый алюминиевый лист. Задние распашные ворота с врезным сувальдным замком сейфового типа, наружными запорами и сигнализацией открывания ворот, выведенной в кабину автомобиля. Два плафона освещения.

Размеры фургона 5300х2500х2200 29,46 м.куб. Может быть изготовлен с отсеком сопровождения (кладовщика) или без.

Стандартная комплектация автомобиля-фургона:
- два проблестковых маячка оранжевого цвета;
- защита топливного бака;
- система отвода отработавших газов выведена вверх со съёмным искрогасителем;
- задний противооткатный брус безопасности;
- огнетушитель ОП5 в количестве 2-х штук;
- две автоматические противопожарные системы Буран;
- штырь и цепь заземления, ящик для песка, выдвижная лестница;

Дополнительная комплектация фургона:
- отсек сопровождения или кладовщика;
- боковые ворота грузового отсека;
- внутренняя обшивка грузового отсека алюминием;
- локализатор "Фонтан 20К";
- автономный воздушный отопитель;
- возможность переоборудования для работ в тяжелых климатических условиях крайнего севера;

В стандартную комплектацию шасси КАМАЗ-43502 могут входить:
- двигатель КАМАЗ-740.652-260 (Евро-4) 260 л.с.
- КПП КАМАЗ-154 или ZF-9
- топливные баки 2 штуки по 210 литров
- кабина без спального места
- тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ

Дополнительная комплектация шасси КАМАЗ-43502:
- оборудование автомобиля навигационной системой ГЛОНАСС/GPS
- установка устройства ограничения скорости
- утепление кабины автомобиля
- установка оборудования для работы в тяжелых климатических условиях - северный вариант.

Специальный автомобильный фургон на базе шасси КАМАЗ-65111 6Х6 с ДВУСКАТНОЙ ОШИНОВКОЙ для перевозки и временного хранения опасных грузов, химических, взрывчатых и взрывоопасных веществ и материалов всех подклассов и групп совместимости типа ЕХ/III по ДОПОГ.

Завод "АК Луказ"
- Кратчайшие сроки изготовления;
- Автомобильная сталь устойчивая к температурам крайнего севера обеспечивающая также ремонтопригодность фургона;
- Возможность переоборудования для работ в тяжелых климатических условиях крайнего севера;
- Цельнометаллическая конструкция фургона с ребрами жесткости. Особо прочная и единственно пригодная для бездорожья - не сложится и не перекосится как фургоны из сэндвич панелей. Каркас фургона усилен 80х80х4мм;
Внутренняя обшивка - фанера с огнезащитным покрытием. Настил пола - рифленый алюминиевый лист. Задние распашные ворота с врезным сувальдным замком сейфового типа, наружными запорами и сигнализацией открывания ворот, выведенной в кабину автомобиля. Два плафона освещения.

Размеры фургона 6050х2550х2200, объём 33,94 м.куб. Может быть изготовлен с отсеком сопровождения (кладовщика) или без.

Стандартная комплектация автомобиля-фургона:
- два проблестковых маячка оранжевого цвета;
- защита топливного бака;
- система отвода отработавших газов выведена вверх со съёмным искрогасителем;
- задний противооткатный брус безопасности;
- огнетушитель ОП5 в количестве 2-х штук;
- две автоматические противопожарные системы Буран;
- штырь и цепь заземления, ящик для песка, выдвижная лестница;

Дополнительная комплектация фургона:
- отсек сопровождения или кладовщика;
- боковые ворота грузового отсека;
- внутренняя обшивка грузового отсека алюминием;
- локализатор "Фонтан 20К";
- автономный воздушный отопитель;
- возможность переоборудования для работ в тяжелых климатических условиях крайнего севера;

В стандартную комплектацию шасси КАМАЗ-65111 могут входить:
- двигатель КАМАЗ 740.662-300 (Евро-4) 300 л.с.
- двигатель КАМАЗ 740.622-280 (Евро-4) 280 л.с.
- КПП ZF-9
- тягово-сцепное устройство для работы с прицепом-фургоном специальным для перевозки взрывчатых веществ
- топливные баки 210 литров или 210+350 литров
- кабина без спального места
- тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ

Дополнительная комплектация шасси КАМАЗ-65111:
- оборудование автомобиля навигационной системой ГЛОНАСС/GPS
- установка устройства ограничения скорости
- установка среднего сидения с ремнем безопасности
- установка спального места на кабину
- утепление кабины автомобиля
- установка оборудования для работы в тяжелых климатических условиях - северный вариант.

Промтоварные фургоны предназначены для перевозки грузов общего назначения, не требующих особых температурных условий.

ПРОМТОВАРНЫЙ фургон имеет сварной цельнометаллический каркас, что дает значительное увеличение прочности конструкции и, соответственно, срока службы фургона. Использование сплошного продольного швеллера придает дополнительную жесткость основанию, а значит и всему фургону. Каркас стен, потолка и дверей изготовлен из квадратной трубы.
Пол выполнен из доски. Нижняя часть грузовой платформы закрыта металлическим листом, что предохраняет деревянный настил пола от негативного воздействия воды и грязи. Напольное покрытие в автофургоне может быть изготовлено из: стального крашенного листа, оцинкованного листа, рифленого стального или алюминиевого листа, транспортной фанеры.
При изготовлении кузовов-фургонов компания РЕАФ использует несколько видов наружной обшивки:
• Наружная обшивка выполнена из оцинкованного листа без окрашивания. Такая обшивка имеет хорошие эксплуатационные показатели. Не требует подкрашивания.
• Наружная обшивка выполнена из оцинкованного листа (0,7 мм ), окрашенного особо прочной эмалью с применением высокотемпературных технологий и качественного обезжиривания в заводских условиях. Такая обшивка носит название «плакированный металл». Соблюдение всех требований технологического процесса по обезжириванию и окраске оцинкованного листа позволяет исключить отслаивание и растрескивание краски в процессе эксплуатации изделия.
• Наружная обшивка выполнена из влагостойкой ламинированной фанеры, толщиной 9мм. Достоинством фургона из ламинированной фанеры является его ремонтопригодность. Фургоны, облицованные ламинированной фанерой очень долговечны, а также внешне привлекательные.

На внутреннюю обшивку автофургонов в зависимости от назначения может идти: листовая оцинкованная сталь (пищевая), гальвалюм, декоративное ДВП и другие материалы. Внутри на передней и боковых стенках закреплены деревянные брусья, служащие для крепления перевозимых товаров и предотвращения повреждений элементов обшивки автофургона.

Дверные проемы закрыты резиновым уплотнителем из полиуретанового каучука высокого качества. Такой уплотнитель выдерживает перепады температур и сохраняет эластичность при любых погодных условиях. На задние запоры, петли, уголки, опоясывающие фургон по периметру, порошковым методом нанесено полимерное покрытие, защищающие их от сколов и царапин.

На распашных дверях применены усиленные петли собственной конструкции, способные выдерживать нагрузки, значительно превышающие эксплуатационные. Вертикальные трубы запорного механизма вращаются в пластмассовых втулках, что уменьшает трение и дает плавность хода, а также предохраняет окрашенные поверхности от обдирания, тем самым, увеличивая срок службы и коррозионную устойчивость деталей.

Представляем Вам промтоварные фургоны на базе шасси HINO. Эти фургоны используются для перевозки грузов, не требующих особых температурных и санитарно-гигиенических условий, но, в отличие от бортовой платформы, имеют необходимую защиту от атмосферного воздействия. Такими грузами являются мебель, хозяйственные товары и другие промышленные товары.
Основные характеристики промтоварных фургонов на базе шасси HINO.
Кузов промтоварного фургона имеет прямоугольную форму. Изготавливается фургон из профильной трубы с применением сварного соединения. В промтоварном фургоне в задней части располагается двухстворчатая распашная дверь. Промтоварные фургоны оборудованы габаритными огнями и фонарями внутреннего освещения (в зависимости от длины фургона).
Варианты наружней обшивки промтоварных фургонов:
оцинкованный или плакированный стальной лист ;
фанера 9мм ламинированная или фанера ФСФ оклеенная армированным пластиком;
армированный пластик;
сталь нержавеющая.

Варианты внутренней обшивки промтоварного фургона:
- без обшивки, с деревянными отбойниками, установленными по периметру фургона;
С внутренней обшивкой. В качестве внутренней обшивки используется влагостойкая фанера ФСФ;
С внутренней обшивкой. Внутренняя обшивка выполнена из оцинкованного листа.
Створки дверей промтоварного фургона открываются на угол 270º и фиксируются с помощью специальных фиксаторов в открытом положении. Уплотнители дверей фургона выполнены из резинового профиля обладающий свойствами эластичности и износостойкости.
Дополнительно в промтоварном фургоне может устанавливаться боковая дверь. Она бывает одинарная или распашная.
Купить промтоварный фургон в Нижнем Новгороде Вы сможете позвонив по телефону (831) 216-11-96.

Представляем Вам промтоварные фургоны на базе шасси ИСУЗУ. Эти фургоны используются для перевозки грузов, не требующих особых температурных и санитарно-гигиенических условий, но, в отличие от бортовой платформы, имеют необходимую защиту от атмосферного воздействия. Такими грузами являются мебель, хозяйственные товары и другие промышленные товары.
Основные характеристики промтоварных фургонов на базе шасси ISUZU
Кузов промтоварного фургона имеет прямоугольную форму. Изготавливается фургон из профильной трубы с применением сварного соединения. В промтоварном фургоне в задней части располагается двухстворчатая распашная дверь. Промтоварные фургоны оборудованы габаритными огнями и фонарями внутреннего освещения (в зависимости от длины фургона).
Варианты наружней обшивки промтоварных фургонов:
оцинкованный или плакированный стальной лист ;
фанера 9мм ламинированная или фанера ФСФ оклеенная армированным пластиком;
армированный пластик;
сталь нержавеющая.

Варианты внутренней обшивки промтоварного фургона:
- без обшивки, с деревянными отбойниками, установленными по периметру фургона;
С внутренней обшивкой. В качестве внутренней обшивки используется влагостойкая фанера ФСФ;
С внутренней обшивкой. Внутренняя обшивка выполнена из оцинкованного листа.
Створки дверей промтоварного фургона открываются на угол 270º и фиксируются с помощью специальных фиксаторов в открытом положении. Уплотнители дверей фургона выполнены из резинового профиля обладающий свойствами эластичности и износостойкости.
Дополнительно в промтоварном фургоне может устанавливаться боковая дверь. Она может быть одинарная или распашная.

Изотермические фургоны каркасного типа предназначены для перевозки продуктов, требующих защиты от воздействия окружающей среды.
В качестве утеплителя используется листовой пенопласт толщиной от 25 до 100 мм, который укладывается между внешней и внутренней обшивкой изотермического фургона.
Описание изотермического автофургона
Несущая конструкция изотермического фургона ISUZU-это металлический каркас, Каркас фургона изготавливается из профильной трубы и швеллеров с применением сварных соединений. Внешняя обшивка – плакированная сталь (оцинкованная сталь с ЛКП). Стандартный цвет фургона – белый. Внешняя обшивка изотермического фургона ISUZU, так же может быть изготовлена из пластика или из ламинированной фанеры. Внешние залицовочные элементы изотермического фургона выполнены из оцинкованной стали с полимерным покрытием. Внутренняя обшивка – пищевая оцинкованная сталь (или пластик).
Настил пола изотермического фургона –оцинкованная сталь, а так же может быть вополнен из влагостойкой фанеры, обшитая снизу оцинкованной сталью, что значительно увеличивает прочность и долговечность конструкции.
Изотермический фургон имеет две задние распашные двери с углом открывания 270 град. Под заказ, на боковых стенках может быть установлено любое количество одностворчатых дверей с углом открывания 180 град. Предусмотрена фиксация дверей в открытом и закрытом положениях.
На изотермические фургоны на базе шасси ISUZU утепленные пенополистиролом от 80мм есть возможность установки холодильного оборудования. Данные фургоны по теплопроводности ни чем не отличаются от фургонов изготовленный из сендвич-панелей толщиной 50мм.
За консультацией по поводу выбора и покупки изотермического фургона Вы можете обратиться по телефонам в городе Н.Новгород 831 216-11-96, 216-11-97. Наши специалисты ждут Ваших звонков! Мы работаем для Вас!

О технике

Состояние двигателя и всех узлов ОТЛИЧНОЕ, все работает идеально!

Минимальный пробег по Японии

За техникой следили, все жидкости менялись вовремя, ТО делалось вовремя и только у официального дилера.

Срок поставки в Россию 2-4 недели (Техника БЕСПЛАТНО страхуется перед транспортировкой от форс мажорных обстоятельств).

Привезем и оформим под полную пошлину или под ваши документы.

При необходимости и по вашему желанию установим дополнительное оборудование и агрегаты.

Отправка в любую точку РФ и СНГ

Хотите сделать заказ или получить дополнительную информацию? Свяжитесь с нашим менеджером прямо сейчас!

О Компании

ООО «ТехноВосток» осуществляет поставку Спецтехники из Японии по РФ

Подбираем технику, которая соответствует вашим требованиям. Проверяем состояние, независимыми экспертами и предоставляем отчет перед покупкой. При транспортировке обязательно страхуем за свой счет. В России берем на себя все обязательства по оформлению, постановке на учет и гарантируем отсутствие проблем, связанных с дальнейшей продажей и перерегистрацией техники!

- 12 лет на рынке

- Поставлено 2127 единиц техники по всей России и СНГ

- 1974 довольных клиента;

- Работаем с физическими и юридическими лицами (УСН и НДС)

Наши клиенты ООО «Март», ООО «Модерн Машинери», ООО «Читинская Мясная Компания», ООО «Коммерческий Транспорт», ООО «Новолитовский молокозавод»

Хотите сделать заказ или получить дополнительную информацию? Свяжитесь с нашим менеджером прямо сейчас!


НАШ САЙТ http://tehno-vostok.ru/

• Склад отгрузки; г. Москва
• Срок поставки; 10 бд
• Плюсы:
1. птс 2016 года,
2. Европейское шасси.
3. Полная масса 14 тон, но по птс 12 тон - не подпадает под систему "платон"
4. Минимальный срок поставки от официального дилер iveco
Характеристики:
Новые изотермические фургоны Iveco EuroCargo MLL140E25.

В наличии.

Допустимая полная масса 14 000 кг.

Кабина 2-х местная со спальным местом.

Сиденье водителя с электроподогревом, на пневмоподвеске.

Двускатная ошиновка 285/70R19. 5 импортного производства.

Двигатель tector 6 / Eвро 5 / 250 л. с.

КПП ZF6S800TO.

Комплектация:

Тахограф цифровой.

Радиоподготовка (антенна, без колонок).

Моторный тормоз (выхлоп).

Электростеклоподъемники.

Блокировка межколесного дифф.

АКБ 170 А/ч.

Задняя поперечена рамы под букс. устр. 70 кН.

Генератор 90 A 24V

Субаркт. зимний пакет до -30.

Противотуманные фары

Боковые электрозеркала с обогревом.

Автономный отопитель кабины.

Иммобилайзер.

Бак для мочевины обогреваемый.

Конвертер 24/12V-10, 5A.

Разъемы для подключения прицепа (15PIN).

Топливный бак 200 л.

- снаружи - оцинкованная сталь с полимерным покрытием.

- внутри - оцинкованная сталь (пищевая).

- пол - оцинкованная сталь.

- обрамление - уголок из оцинкованной стали крашеный.

- фурнитура - оцинкованная сталь.

Официальный дилер Iveco.

Продаёт официальный дилер Iveco
Ограниченная партия!
Новые машины, без пробега!
Лёгкая гамма 35С на метане
IVECO Daily 35C14NV
Исполнение: цельнометаллический фургон
Мощность двигателя: 136 л. с.
Экологический класс: Евро 6
Год выпуска: 2014
Колёсная база: 4100 мм
Внутренняя высота грузового отсека: 1900 мм
Внутренний объём грузового отсека: 16 м3
Цвет: белый
Шины: 195/75R16
ВИН-номер транспортного средства Место нахождения
ZCFC735AX05011806 г. Санкт-Петербург
ZCFC735A505012605 Челябинская обл., г. Миасс
ZCFC735A805012839 Московская обл.,